Uma rede de metrô que conectaria diferentes regiões de Florianópolis, incluindo bairros do continente, o Centro, o aeroporto e áreas turísticas da ilha, foi proposta em um mapa que circula na internet. A imagem conceitual, identificada como “Metrô Floripa”, apresenta quatro linhas representadas pelas cores vermelha, azul, verde e amarela. O desenho sugere uma rede integrada para facilitar os deslocamentos entre bairros e aproximar regiões residenciais, universitárias e turísticas.
Como seriam as quatro linhas?
O mapa propõe uma rede que abrangeria tanto o continente quanto a Ilha de Santa Catarina, com pontos de integração próximos ao Centro de Florianópolis. A Linha Vermelha, identificada como eixo Sul, ligaria a região de Caieira da Barra do Sul ao aeroporto e ao Centro, com uma extensão em direção ao continente, na região de Coqueiros. O traçado também passaria por áreas como Tapera e Ribeirão da Ilha.
A Linha Azul, apresentada como eixo Leste, conectaria o continente ao Centro e seguiria em direção a bairros como Córrego Grande, Itacorubi e regiões próximas à Lagoa da Conceição. O desenho inclui ainda a Barra da Lagoa e a Praia da Galheta, além de uma conexão com a região da Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC).
Já a Linha Verde, voltada ao Norte da ilha, atenderia regiões como Agronômica, Santo Antônio de Lisboa, Cacupé e Canasvieiras. O percurso também incluiria Jurerê Internacional, Praia dos Ingleses e Ponta das Canas, conectando áreas residenciais e destinos turísticos.
A Linha Amarela formaria um circuito no continente, passando por bairros como Estreito, Jardim Atlântico, Abraão e Capoeiras. O Terminal Continente apareceria como um dos pontos de conexão com os demais trajetos.
O mapa indica uma rede com diferentes eixos de circulação e integração, mas não apresenta distâncias entre estações, extensão total dos trajetos ou estimativas de tempo de viagem.
Proposta é diferente dos projetos oficiais de mobilidade
Embora a imagem imagine uma rede metroviária, o planejamento de transporte de Florianópolis contempla outras soluções para melhorar os deslocamentos na região metropolitana. Em estudo divulgado em julho de 2026, o Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), em parceria com o Ministério das Cidades, apontou potencial para uma rede de transporte coletivo de 77 quilômetros na Região Metropolitana de Florianópolis, com investimentos estimados em R$ 3,8 bilhões.
A proposta identificada no levantamento contempla seis projetos de implantação de sistemas de Bus Rapid Transit (BRT), modalidade que utiliza corredores exclusivos ou prioritários para ônibus. A estimativa é de atendimento a aproximadamente 300 mil passageiros por dia, considerando a rede projetada.
Os números representam o potencial identificado pelo estudo e não significam que todas as intervenções estejam contratadas ou em construção. A Prefeitura de Florianópolis também mantém informações sobre o planejamento de corredores de BRT, incluindo ligações entre áreas importantes da cidade.
Essas iniciativas possuem características diferentes das apresentadas no mapa do Metrô Floripa. Enquanto a imagem sugere uma rede sobre trilhos, os projetos de BRT são estruturados em torno do transporte coletivo por ônibus.
O que seria necessário para construir um metrô na capital?
A implantação de uma rede metroviária exigiria estudos técnicos e econômicos para avaliar a viabilidade dos trajetos, a quantidade de passageiros, os custos das obras e a integração com os sistemas de transporte existentes. As características geográficas de Florianópolis também seriam determinantes. A presença de áreas ambientalmente sensíveis, a ocupação urbana e as conexões entre a ilha e o continente precisariam ser consideradas na definição de cada corredor.
Outro fator seria a escolha da tecnologia. O mapa não informa se os trens circulariam em túneis, estruturas elevadas ou vias na superfície, nem apresenta dados sobre capacidade, frequência ou custos de operação. Por isso, não é possível estimar o investimento necessário para construir a rede apenas com base na imagem divulgada.
Mapa mostra uma possibilidade para o transporte de Florianópolis
A proposta conceitual apresenta uma visão de como uma rede integrada poderia conectar diferentes regiões da capital catarinense, incluindo áreas turísticas do Norte e do Leste da ilha e bairros do continente. Apesar de não representar um projeto oficial, o desenho ajuda a visualizar a dimensão dos deslocamentos que poderiam ser atendidos por um sistema de transporte de maior capacidade.
Até que sejam apresentados estudos específicos ou documentos oficiais sobre os trajetos, as quatro linhas devem ser consideradas apenas uma ideia divulgada na internet, sem confirmação de implantação.